La magnitud y el valor de las colecciones que resguarda el Museo
Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos, lo colocan como el más
importante de México y América Latina. En sus instalaciones
se resguarda casi un centenar de unidades rodantes: locomotoras de
vapor, diesel y eléctricas, coches de pasajeros, furgones,
cabuses y grúas.
También preserva objetos, herramientas y utensilios empleados
en las distintas ramas del trabajo ferroviario, como relojes de bolsillo,
silbatos, antiguos pizarrones de horario y mobiliario típico
de las estaciones del tren.
Al extenso patrimonio físico se suman los acervos documentales,
únicos en su género: libros, folletos, revistas, mapas,
nóminas, fotografías y películas; todos ellos
constituyen una importante fuente de consulta para los estudiosos
y aficionados del ferrocarril.
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| Con ella se lubricaban las partes móviles de las
locomotoras de tracción a vapor |
Se utilizaba para modificar la dirección de los trenes |
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| En este singular vehículo los trabajadores del Departamento
de Vías y Estructuras transportaban sus herramientas
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Anunciaba la salida del tren en cada estación. Su
tamaño, sonido y material variaba según las preferencias
de los conductores. |
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| Señal de precaución que se colocaba en los
límites de cualquier población y en los cruceros
de las zonas urbanas
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| Servían para hacer señales a los conductores
de los trenes o de cualquier otro vehículo de vía
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Servía para lanzar señales luminosas que indicaban
el sentido y la fluidez en la circulación de los trenes |
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Funcionaba como identificación de las locomotoras que pertenecían
a la empresa Ferrocarriles Nacionales de México. |
Anunciaba la salida y llegada de los trenes a la estación.
Para los conductores, el silbato representaba un importante
elemento de identidad. |