En 1998, con la cancelación del servicio de transporte de
pasajeros en troncales, ramales
y líneas de circulación local, una importante cantidad
de vías quedaron fuera de operación,
por lo que fue imperativo registrarlas, así como detectar el
grado de conservación que
guardaban las estaciones, los puentes, los túneles y otras
valiosas obras de arte.
La realización del inventario de líneas ferroviarias
en desuso permitió conocer la
nueva operación de la red ferroviaria nacional, es decir, cuáles
vías se asignaron
a las empresas privadas para el transporte de carga y cuáles
quedaron fuera de servicio.
Esta investigación nos ubicó en un escenario que requería
la puesta en operación de un programa cultural que apoyara
la permanencia y el aprovechamiento sustentable de este patrimonio,
pero también el desarrollo económico de las localidades
vecinas a las antiguas vías del tren.
Lo anterior ha sido un factor decisivo para estructurar el Programa
Vías Verdes México, coordinado por el Centro Nacional
para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero,
mediante su Departamento de monumentos históricos y artísticos,
como una oportunidad para la sociedad mexicana, en el que a través
de la creación de itinerarios seguros y de tránsito
no motorizado se impulse la práctica del turismo natural y
cultural así como el transporte sustentable en los medios urbano
y rural.
Para la reconversión de las antiguas vías del tren
en vías verdes se requieren herramientas de diagnóstico
que permitan delimitar la situación de las rutas potencialmente
identificadas. En este sentido, y para apoyar la toma de decisiones,
hemos desarrollado la cartografía del patrimonio cultural ferrocarrilero,
constituida por una base datos que hace posible localizar la red ferroviaria
nacional y sus monumentos históricos en coincidencia con las
áreas naturales protegidas y las zonas de depresión
económica. La cartografía ha permitido al Programa Vías
Verdes México participar activamente con instituciones y gobiernos
locales en la articulación de propuestas para salvaguardar
su legado ferroviario.
Uno de nuestros recientes estudios demostró que de los 9000
kilómetros de líneas ferroviarias fuera de servicio
en México, 1200 kilómetros están en proceso de
reconversión a vías verdes. Algunos proyectos que destacan
en este rubro son:
Parque lineal ciclovía
de la ciudad de México
Sendero intermunicipal
de movilidad alterna en Hidalgo
Vía Verde de la
Barranca de Metlac, Veracruz
Vías Verdes de
Jalisco
Vía Verde de Iguala,
Guerrero
Los ejemplos expuestos pueden replicarse en otras líneas ferroviarias
en desuso, apoyándose en las recomendaciones que han llevado
a cabo los gestores y promotores de estos paisajes culturales.
Por su parte, la coordinación del Programa Vías Verdes
México continuará con la
actividad incesante de impulsar y promover los futuros proyectos que
de este emanen.
